{"id":1980,"date":"2020-02-18T11:17:06","date_gmt":"2020-02-18T10:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=1980"},"modified":"2021-08-26T14:39:19","modified_gmt":"2021-08-26T12:39:19","slug":"les-drones-une-solution-pour-la-livraison-de-produits-de-sante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/les-drones-une-solution-pour-la-livraison-de-produits-de-sante\/","title":{"rendered":"Les drones : une solution pour la livraison de produits de sant\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

La <\/strong>livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/a> en drone trouvera un mod\u00e8le \u00e9conomique dans des zones recul\u00e9es, notamment en Afrique. Le drone permet de livrer <\/strong>rapidement des produits sanguins et de collecter des pr\u00e9l\u00e8vements dans des zones mal desservies par la route ou dans des situations d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n

En 2013, nous d\u00e9couvrions sur les r\u00e9seaux sociaux des tests\nde livraison<\/strong> par drone pour des colis, des pizzas ou des jouets. Les\ngrands acteurs du transport<\/strong> de colis, du e-commerce ou de la\nrestauration rivalisaient d\u2019imagination et d\u2019initiatives pour montrer le champ\ndes possibles qui s\u2019ouvre \u00e0 ce nouveau mode de transport du dernier\nkilom\u00e8tre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019avion sans pilote, dont l\u2019histoire remonte \u00e0 la Premi\u00e8re Guerre\nMondiale, trouve alors d\u2019autres applications que la guerre ou la photographie.\nIl peut \u00eatre utilis\u00e9 pour livrer<\/strong> des marchandises. Mieux encore, ce mode\nde livraison<\/strong> est d\u00e9carbon\u00e9 et \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

Comme dans d\u2019autres secteurs, la technologie a pris le\ndevant et la fiabilit\u00e9 des mat\u00e9riels s\u2019est accrue de fa\u00e7on consid\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res autorisations r\u00e9guli\u00e8res \u00e9mergent<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Au CES 2020 de Las Vegas, pas moins de 165 entreprises du\nmonde entier proposaient des solutions d\u2019utilisation des drones, notamment pour\nla livraison<\/strong>. L\u2019autonomie, comme la charge transport\u00e9e, augmentent\nr\u00e9guli\u00e8rement. Les al\u00e9as li\u00e9s \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o sont progressivement lev\u00e9s. La\ntechnologie du transport<\/strong> par drone sera bient\u00f4t parfaitement\nop\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n\n\n

Les blocages administratifs sont pourtant timidement lev\u00e9s.\nNous relevons notamment, en Chine, la premi\u00e8re licence de transport<\/strong> par\ndrone accord\u00e9e en octobre 2019 \u00e0 Antwork Technology, qui utilisera les couloirs\nd\u00e9finis par les rivi\u00e8res urbaines, afin de limiter les risques. Aux Etats-Unis,\nUPS et Fedex ont obtenu, sur des lignes tr\u00e8s sp\u00e9cifiques, des autorisations de\nla FAA.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de l\u2019aspect marketing, les principales questions qui\nse posent sont alors o\u00f9 et pourquoi ? Sur quels territoires utiliser les\ndrones et pourquoi les utiliser plut\u00f4t qu\u2019un autre mode de transport<\/strong> ?<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9ponses sont en fait assez simples et permettent d\u2019imaginer\nles mod\u00e8les op\u00e9rationnels et \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019int\u00e9r\u00eat du drone est de livrer<\/strong> des produits tr\u00e8s rapidement dans des secteurs peu accessibles par la route. Nous pensons donc \u00e0 des \u00eeles, des secteurs montagneux, des situations d\u2019urgence, mais aussi des pays mal desservis, notamment en Afrique. <\/p>\n\n\n\n

En Afrique, le drone est roi<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La startup n\u00e9erlandaise Wing for Aid, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la livraison<\/strong>\nen drone, estime que, dans le monde, 20 millions de personnes, sur les 100\nmillions estim\u00e9s en situation d\u2019urgence sanitaire, ne peuvent pas \u00eatre livr\u00e9s\npar des moyens traditionnels.<\/p>\n\n\n\n

Le drone apporte alors une r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019urgence. Il est\nrapide et assez \u00e9conomique. <\/p>\n\n\n\n

Livrer des m\u00e9dicaments<\/a>, des produits sanguins ou des vaccins, dans des secteurs mal desservis ou en urgence a du sens et correspond \u00e0 un vrai besoin, sur de nombreux territoires. Le drone peut aussi permettre de transporter des pr\u00e9l\u00e8vements m\u00e9dicaux.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce nouveau monde de la livraison<\/strong> en drone, c\u2019est l\u2019Afrique de l\u2019Est qui fait depuis plusieurs ann\u00e9es figure de pionni\u00e8re. La start-up californienne Zipline, cr\u00e9\u00e9e en 2014, a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 28 000 transports<\/strong> en drones, en particulier dans les zones recul\u00e9es du Rwanda. C\u2019est d\u2019ailleurs \u00e0 Kigali qu\u2019a eu lieu, du 5 au 7 f\u00e9vrier 2020 l\u2019African Drone Forum. <\/p>\n\n\n\n

La Tanzanie mise \u00e9galement sur les transports<\/strong> de\nproduits de sant\u00e9 en drone. Une ligne mise en place par DHL avec le fabricant\nallemand Wingcopter et GIZ permet de desservir une \u00eele peupl\u00e9e de 400 000\nhabitants sur le lac Victoria. Le drone livre des produits sanguins mais transporte\naussi, sur le trajet retour, des pr\u00e9l\u00e8vements. Le drone effectue en 40 minutes\nseulement ce trajet de 60 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Sur ce m\u00eame territoire a lieu tous les ans le Lake Victoria\nChallenge, comp\u00e9tition de drones de livraison<\/strong> de colis. Cette\ncomp\u00e9tition est bas\u00e9e sur la pr\u00e9cision de la livraison<\/strong>, mais aussi de la\ncollecte de produits de sant\u00e9, sur une \u00eele situ\u00e9e \u00e0 20 km de la c\u00f4te. <\/p>\n\n\n\n

Comp\u00e9tition unique dans son genre, elle a pour but de stimuler les innovations, mais aussi de montrer que le drone peut apporter des solutions nouvelles pour am\u00e9liorer la sant\u00e9 des 30 millions d\u2019habitants de cette r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Ce d\u00e9ploiement en Afrique et ailleurs dans le monde du transport <\/strong>par drone pr\u00e9figure-t-il alors de nouveaux usages pour les zones urbaines europ\u00e9ennes ? On peut en tout cas mettre en \u00e9vidence l\u2019int\u00e9r\u00eat des industriels, comme Airbus, Azur Drone ou Atos. Les premiers usages en France, en dehors de lignes dans des zones recul\u00e9es, sont des transferts de pr\u00e9l\u00e8vements ou produits sanguins entre des \u00e9tablissements hospitaliers. Le drone peut alors remplacer des transports routiers<\/strong> en urgence et annonce l\u2019h\u00f4pital du futur. <\/p>\n\n\n\n

Sources : https:\/\/www.africandroneforum.org\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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