{"id":2323,"date":"2020-07-02T10:42:08","date_gmt":"2020-07-02T08:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=2323"},"modified":"2024-07-31T08:30:08","modified_gmt":"2024-07-31T06:30:08","slug":"digital-sitl-la-livraison-du-dernier-kilometre-au-coeur-des-debats","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/digital-sitl-la-livraison-du-dernier-kilometre-au-coeur-des-debats\/","title":{"rendered":"Digital SITL : la livraison du dernier kilom\u00e8tre au c\u0153ur des d\u00e9bats"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Le congr\u00e8s Digital SITL a permis, sur 4 jours, de faire un bilan de la crise du COVID-19 sur le plan logistique, mais aussi de traiter des solutions de <strong>livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/strong> sur le plan social, \u00e9nerg\u00e9tique et technologique.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.sitl.eu\/fr-fr.html\">Semaine de l\u2019Innovation du Transport et de la Logistique (SITL)<\/a> a organis\u00e9 du 23 au 26 juin un format digital, afin de palier \u00e0 l\u2019absence de l\u2019\u00e9dition physique du salon.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec 4 th\u00e9matiques par jour, le salon digital a r\u00e9uni 5000 professionnels, ce qui constitue une performance. Toutes les th\u00e9matiques du <strong>transport<\/strong> et de la logistique \u00e9taient abord\u00e9es et notamment la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-logistique-urbaine\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">logistique urbaine<\/a> et le <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">dernier kilom\u00e8tre<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors de la conf\u00e9rence inaugurale, Anne-Marie Idrac, Pr\u00e9sidente de France Logistique, notait qu\u2019un des points positifs de la crise est que la logistique est reconnue pour son utilit\u00e9. \u00ab&nbsp;On ne rendra jamais assez hommage au d\u00e9vouement des acteurs \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un dernier kilom\u00e8tre plus vert<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La conf\u00e9rence sur la Green Logistics du 24 juin a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion de faire le point sur les nouvelles \u00e9nergies, notamment pour les <strong>livraisons urbaines<\/strong>. S\u00e9bastien Jan, responsable de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et hydrog\u00e8ne de Michelin, a annonc\u00e9, \u00e0 cette occasion, que le nouveau Renault Master \u00e0 hydrog\u00e8ne sera commercialis\u00e9 mi 2021. Si l\u2019hydrog\u00e8ne apporte des solutions futures de transition \u00e9nerg\u00e9tique, la solution actuelle est, pour de nombreux types de v\u00e9hicules, le gaz. Jean-Claude Girot, pr\u00e9sident de l\u2019AFGNV, nous a rappel\u00e9 que le nombre de stations est aujourd\u2019hui de 144 et que, dans un an, il se situera entre 228 et 250. Le maillage du territoire devient ainsi meilleur et permettra de faire \u00e9merger des solutions. Le GNV permet de r\u00e9duire de 40 \u00e0 64% les \u00e9missions de Nox et participe \u00e0 un dernier kilom\u00e8tre plus vert.<\/p>\n\n\n\n<p>Le m\u00eame jour, une conf\u00e9rence sur le dernier kilom\u00e8tre et la cha\u00eene du froid a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion pour Yves Moine, directeur Supply Chain de Picard, de pr\u00e9ciser les ambitions nouvelles du groupe en <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-a-domicile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">livraison \u00e0 domicile<\/a> mais aussi en installation de distributeurs dans les universit\u00e9s, afin de rapprocher les produits des consommateurs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La robotisation est-elle une solution pour les livraisons urbaines&nbsp;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le 25 juin, deux conf\u00e9rences ont port\u00e9 sur la robotisation et sur le mod\u00e8le social du dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n<p>TwinsWheel, fabricant fran\u00e7ais de robots de <strong>livraison<\/strong>, a pr\u00e9sent\u00e9 les 3 mod\u00e8les de robots \u00ab&nbsp;follow me&nbsp;\u00bb, qui suivent un livreur. Le robot qui porte 50 kg de produits est test\u00e9 avec Franprix. Un robot qui porte jusqu\u2019\u00e0 150 kg permet d\u2019accompagner un technicien. Des tests de ce robot sont r\u00e9alis\u00e9s avec Enedis. Enfin, un robot plus gros, de 1m3 \/ 300 kg permet d\u2019accompagner un livreur de colis ou de courses alimentaires. Les robots totalement autonomes ne sont pas encore autoris\u00e9s en France mais test\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le mod\u00e8le social du dernier kilom\u00e8tre&nbsp;: un sujet plus que jamais d\u2019actualit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La table-ronde sur le mod\u00e8le social du <strong>dernier kilom\u00e8tre<\/strong>, qui sera diffus\u00e9e en replay par l\u2019organisateur du salon, \u00e9tait l\u2019occasion d\u2019un tr\u00e8s riche d\u00e9bat autour des \u00e9volutions l\u00e9gislatives et sociales. Un article de la Loi d\u2019Orientation des Mobilit\u00e9s, concernant les plateformes num\u00e9riques, a \u00e9t\u00e9 censur\u00e9 par le Conseil Constitutionnel. Les autres articles sont en attente de publication des d\u00e9crets d\u2019application.<\/p>\n\n\n\n<p>Laetitia Dablanc, directrice de recherche \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Gustave Eiffel, a expos\u00e9 les r\u00e9sultats de la 3<sup>\u00e8me<\/sup> enqu\u00eate sur les micro-entrepreneurs de <strong>livraison<\/strong> instantan\u00e9e dans Paris, qui interviennent pour 5 plateformes de <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-livraison-de-produits-alimentaires\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">livraison de repas<\/a>. Cette enqu\u00eate, diffus\u00e9e sur le site de la Chaire Logistics City<a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a> permet de constater que les livreurs \u00e0 plein temps, qui \u00e9taient 20% en 2016, repr\u00e9sentent maintenant pr\u00e8s de 80% de cette population. 31% d\u2019entre eux livrent en scooter et 37% utilisent un compte en partage, qui peut laisser imaginer des d\u00e9rives vers des solutions ill\u00e9gales. Laetitia Dablanc estime que, sans interdire la <strong>livraison<\/strong> instantan\u00e9e, il faut \u0153uvrer vers la formation et la professionnalisation de ces livreurs qui sont aujourd\u2019hui livr\u00e9s \u00e0 eux-m\u00eames et de plus en plus nombreux. L\u2019enjeu est important car 29% de ces livreurs ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 victimes d\u2019accidents.<\/p>\n\n\n\n<p>Herv\u00e9 Street, Pr\u00e9sident du SNTL, rappelle que le <strong>transport<\/strong> de marchandises est une profession r\u00e9glement\u00e9e. Il consid\u00e8re qu\u2019il y a deux lois diff\u00e9rentes qui s\u2019appliquent et deux mod\u00e8les sociaux&nbsp;: celui d\u2019entreprises qui apportent \u00e0 leurs salari\u00e9s des contrats de travail, des actions de formation et un projet d\u2019\u00e9volution professionnelle et celle des plateformes, qui d\u00e9veloppent des mod\u00e8les sociaux dangereux et sont \u00ab&nbsp;irresponsables sur toute la cha\u00eene de valeur&nbsp;\u00bb. Les livreurs de ces plateformes sont pay\u00e9s \u00e0 la course, ce qui g\u00e9n\u00e8re un mod\u00e8le accidentog\u00e8ne, interdit pour les <strong>transporteurs<\/strong> depuis 1994.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur le plan sanitaire, Herv\u00e9 Street estime aussi que les risques li\u00e9s au <strong>transport<\/strong> de produits frais par des livreurs ind\u00e9pendants, dans des v\u00e9hicules non pr\u00e9vus \u00e0 cet effet, sont r\u00e9els.<\/p>\n\n\n\n<p>Derri\u00e8re ces mod\u00e8les sociaux se posent aussi des mod\u00e8les \u00e9conomiques fragilis\u00e9s par la livraison \u00ab&nbsp;gratuite&nbsp;\u00bb. La livraison devient alors une variable d\u2019ajustement.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma\u00eetre Michel Leclerc, associ\u00e9 du cabinet Parallel avocats, qui a fait durant cette conf\u00e9rence un \u00e9tat des lieux de la r\u00e9glementation actuellement en vigueur, consid\u00e8re que certains mod\u00e8les, comme celui d\u2019Amazon Flex, tr\u00e8s pr\u00e9sent aux Etats-Unis, ne serait pas l\u00e9gal en France. Pour Herv\u00e9 Street, le fait d\u2019utiliser une voiture pour livrer 20 colis aurait aussi un impact environnemental. Un v\u00e9hicule utilitaire en contient en g\u00e9n\u00e9ral 80 \u00e0 100. Il faudrait alors 4 \u00e0 5 fois plus de v\u00e9hicules pour faire les m\u00eames op\u00e9rations. Sur le plan environnemental, Herv\u00e9 Street rappelle que si les <strong>transporteurs<\/strong> font des efforts r\u00e9els, les plateformes s\u2019orientent de plus en plus fr\u00e9quemment vers des scooters anciens, bruyants et polluants.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce d\u00e9bat passionn\u00e9 a permis \u00e0 Marc Dalbard, du groupe PTV, de rappeler qu\u2019il faut se servir de cette crise pour aller plus loin et acqu\u00e9rir une collaboration entre acteurs de la logistique urbaine pour supporter d\u2019autres crises et am\u00e9liorer le mod\u00e8le social. Cela passera par la mise en \u0153uvre de nouvelles ressources logicielles ou mat\u00e9rielles.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors de la conf\u00e9rence de cl\u00f4ture du congr\u00e8s, Eric Ballot, Professeur \u00e0 Mines ParisTech a fait un bilan de la crise sur le plan logistique. Elle nous a permis de constater que le Juste \u00e0 Temps ne fonctionnait pas partout. Tous les secteurs ne connaissent pas la lin\u00e9arit\u00e9 du secteur automobile. La crise a mis en \u00e9vidence \u00e0 la fois le r\u00f4le de la logistique mais aussi la vuln\u00e9rabilit\u00e9 d\u2019une \u00e9conomie \u00e9clat\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Rendez-vous est pris pour la prochaine \u00e9dition de la SITL 2021, cette fois-ci en format pr\u00e9sentiel&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.lvmt.fr\/chaires\/logistics-city\/\">https:\/\/www.lvmt.fr\/chaires\/logistics-city\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le congr\u00e8s Digital SITL a permis, sur 4 jours, de faire un bilan de la crise du COVID-19 sur le plan logistique, mais aussi de traiter des solutions de livraison du dernier kilom\u00e8tre sur le plan social, \u00e9nerg\u00e9tique et technologique&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2325,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informations-marche"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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