{"id":3067,"date":"2021-04-25T09:42:36","date_gmt":"2021-04-25T07:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=3067"},"modified":"2024-05-02T08:14:28","modified_gmt":"2024-05-02T06:14:28","slug":"quest-ce-que-la-livraison-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/quest-ce-que-la-livraison-ecologique\/","title":{"rendered":"Qu\u2019est-ce que la livraison \u00e9cologique ?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment offrir une livraison verte, durable et engag\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Le trafic routier repr\u00e9sente 89 % de l\u2019acheminement des marchandises en 2019 selon l\u2019Union Routi\u00e8re de France. Un chiffre imposant qui souligne le monopole du transport terrestre. Depuis plusieurs ann\u00e9es, des dispositifs europ\u00e9ens sensibilisent le secteur afin de r\u00e9duire leur impact d\u2019un million de tonnes de CO2 chaque ann\u00e9e sous le programme \u00ab&nbsp;Engagements Volontaires pour l\u2019Environnement&nbsp;\u00bb. Comment la <strong><a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-ecologique\/\">livraison \u00e9cologique<\/a> <\/strong>s\u2019inscrit-elle dans cette politique d\u2019innovation ? Les <strong>enjeux climatiques <\/strong>sont la source d\u2019un mod\u00e8le de <strong><a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/est-il-possible-dutiliser-des-modes-de-transports-alternatifs-a-la-route-pour-livrer-les-centres-urbains\/\">transport alternatif<\/a><\/strong> auquel le groupe Star Service participe depuis sa cr\u00e9ation.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019impact environnemental de la logistique intra-urbaine<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Quel est l\u2019\u00e9tat des lieux du secteur \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale ?<\/h4>\n\n\n\n<p>En France, le flux de marchandises en circulation passe majoritairement par les routes. Ce syst\u00e8me d\u2019acheminement a grandi sur le territoire gr\u00e2ce \u00e0 sa fiabilit\u00e9 et sa flexibilit\u00e9. Cette importance s\u2019accompagne d\u2019une consommation en \u00e9nergie non n\u00e9gligeable, puisqu\u2019elle repr\u00e9sente actuellement 30 % du quota national, contre 13 % en 1960. La raison est simple : le transport routier est d\u00e9pendant d\u2019une \u00e9nergie fossile (le p\u00e9trole) et d\u2019un carburant (le gazole). Or, en br\u00fblant un litre de gazole, l\u2019\u00e9mission de CO2 d\u2019un v\u00e9hicule routier s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 3,07 kg, selon un <a href=\"http:\/\/www.objectifco2.fr\/docs\/upload\/14\/ObjectifCO2_TRM_GuideGeneral_Dec2012.pdf\">rapport d\u2019Objectif CO2<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e8s lors, son poids dans la transition \u00e9cologique du pays est significatif. De quelle mani\u00e8re peut-il agir ? En r\u00e9duisant sa production de gaz \u00e0 effet de serre, en proposant des initiatives innovantes, non polluantes et durables.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Quels sont les effets du flux de marchandises en centre-ville ?<\/h4>\n\n\n\n<p>Dans la capitale, 100 000 v\u00e9hicules de livraisons circulent quotidiennement, g\u00e9n\u00e9rant une pollution atmosph\u00e9rique et sonore pour les habitants. Les poids lourds et les utilitaires l\u00e9gers sont \u00e0 l\u2019origine de 38 % des \u00e9missions de particules fines et d\u2019oxydes d\u2019azote du trafic routier.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Comment r\u00e9concilier les transporteurs et les citadins ? La r\u00e9ponse r\u00e9side dans l\u2019adoption de solutions respectueuses de l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un investissement dans des v\u00e9hicules engendrant peu de pollution ;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>un passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique pour r\u00e9duire l\u2019impact sonore ;<\/li>\n\n\n\n<li>une diminution de l\u2019encombrement urbain avec des livraisons sur des cr\u00e9neaux horaires restreints.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La livraison \u00e9cologique au c\u0153ur d\u2019un mod\u00e8le de d\u00e9veloppement durable<\/h3>\n\n\n\n<p>Int\u00e9grer la pr\u00e9servation de l\u2019environnement dans la gestion de la cha\u00eene logistique est un enjeu majeur \u00e0 l\u2019heure de la crise climatique. Un transporteur \u00e9coresponsable est synonyme d\u2019un mod\u00e8le de distribution plus propre, plus efficace et plus silencieux. Un investissement d\u2019autant plus crucial que le e-commerce a conquis 40,5 millions d\u2019internautes au cours du 3e trimestre 2019 selon l\u2019Observatoire des Usages Internet de M\u00e9diam\u00e9trie. Une tendance qui n\u2019est pas pr\u00eate de d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer. En parall\u00e8le, la prise de conscience \u00e9cologique des citoyens s\u2019accentue, ouvrant la porte \u00e0 une <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-logistique-urbaine\/\"><strong>logistique urbaine<\/strong><\/a><strong> durable et engag\u00e9e<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Les principaux param\u00e8tres qui influent sur le bilan carbone d\u2019un achat en ligne sont :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l\u2019emballage ;<\/li>\n\n\n\n<li>le stockage ;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>l\u2019acheminement des produits ;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>la consommation des serveurs des sites marchands.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La part de responsabilit\u00e9 de la logistique est ainsi largement visible. Les Fran\u00e7ais sont pr\u00eats \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/les-francais-sont-ils-prets-a-privilegier-une-livraison-plus-eco-responsable\/\">favoriser des modes de transports plus vertueux<\/a>, surtout les plus jeunes. En effet, 86 % des 25-34 ans pourraient payer plus cher un transport \u00e9cologique d&rsquo;apr\u00e8s l\u2019\u00e9tude de l\u2019\u00e9diteur Generix Group et de l\u2019Institut du Commerce.<\/p>\n\n\n\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/la-livraison-verte-des-centres-villes\/\">livraison verte<\/a> constitue donc un pilier \u00e0 ne pas n\u00e9gliger pour offrir une proposition durable aux consommateurs, de plus en plus soucieux de l\u2019impact de leurs actions.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les engagements de La Petite Reine, transporteur \u00e9coresponsable du groupe Star Service<\/h3>\n\n\n\n<p>Au sein de Star Service, nous souhaitons concevoir une <strong><a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/definir-enjeux-logistique-urbaine\/\">logistique urbaine<\/a><\/strong>  plus douce pour r\u00e9pondre aux enjeux environnementaux actuels. Le groupe, cr\u00e9\u00e9 en 1987, est un acteur historique qui s\u2019investit pour l\u2019humain et pour la plan\u00e8te. Comment se manifeste cet engagement ? Gr\u00e2ce \u00e0 une flotte de 200 v\u00e9hicules propres (\u00e9lectriques et GNV), \u00e0 la formation de chauffeurs-livreurs \u00e0 l\u2019\u00e9coconduite, au suivi de la consommation de carburant et \u00e0 l&rsquo;obtention du label Objectif CO2. Ces actions ont permis de comptabiliser une baisse de 20 % des \u00e9missions de CO2 depuis 2010 et nous ne comptons pas nous arr\u00eater l\u00e0.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour un avenir durable, Star Service compl\u00e8te son offre avec un partenaire vert depuis 2011, <a href=\"https:\/\/lapetitereine.com\/\">La Petite Reine<\/a>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la <strong>logistique urbaine<\/strong>. Son avantage ? Assurer la livraison de marchandises alimentaires et non alimentaires sur des horaires restreints en centre-ville. V\u00e9ritable pionni\u00e8re sur le secteur de la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\">livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/a>, elle a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 mettre en place un d\u00e9placement par Cargocycle\u00ae : une solution \u00e9coresponsable, sans nuisance sonore ni \u00e9mission polluante. Ce v\u00e9lo triporteur, fabriqu\u00e9 artisanalement en France, poss\u00e8de une assistance \u00e9lectrique, circule sur les pistes cyclables et se gare facilement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Afin d\u2019imaginer le monde de demain, nous prenons des actions chaque jour vers plus d\u2019\u00e9coresponsabilit\u00e9. D\u00e9velopper la livraison \u00e9cologique est une n\u00e9cessit\u00e9 et nous nous engageons \u00e0 ne pas n\u00e9gliger cette r\u00e9volution de la logistique intra-urbaine. Vous pouvez participer activement \u00e0 ce changement en privil\u00e9giant une offre responsable. D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant les <a href=\"https:\/\/lapetitereine.com\/notre-offre-approvisionnement\/\">services de livraison \u00e0 domicile et d\u2019approvisionnement<\/a> de La Petite Reine et consultez notre <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Dossier-de-Presse-Star-Service-2020.pdf\">dossier de presse<\/a> qui recense l\u2019ensemble de nos engagements sociaux et environnementaux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment offrir une livraison verte, durable et engag\u00e9e ? Le trafic routier repr\u00e9sente 89 % de l\u2019acheminement des marchandises en 2019 selon l\u2019Union Routi\u00e8re de France. Un chiffre imposant qui souligne le monopole du transport terrestre. 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