{"id":3113,"date":"2021-05-18T18:14:21","date_gmt":"2021-05-18T16:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=3113"},"modified":"2021-08-26T14:03:20","modified_gmt":"2021-08-26T12:03:20","slug":"le-consommateur-peut-il-rendre-la-livraison-du-dernier-kilometre-plus-vertueuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/le-consommateur-peut-il-rendre-la-livraison-du-dernier-kilometre-plus-vertueuse\/","title":{"rendered":"Le consommateur peut-il rendre la livraison plus vertueuse ?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Le choix des modes de consommation et de livraison \u00e0 l\u2019\u00e9chelle individuelle peut conduire \u00e0 r\u00e9duire les externalit\u00e9s n\u00e9gatives induites par la <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-logistique-urbaine\/\"><strong><em>logistique urbaine<\/em><\/strong><\/a><strong><em>. La sensibilisation des consommateurs est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour optimiser les flux logistiques.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le meilleur d\u00e9chet, c\u2019est celui que l\u2019on ne produit pas. Le leitmotiv des 5R \u00ab&nbsp;refuser, r\u00e9duire, r\u00e9utiliser, recycler, redonner \u00e0 la terre&nbsp;\u00bb appliqu\u00e9 au quotidien de chaque consommateur influence les flux logistiques urbains. Ainsi, tout consommateur impacte directement la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-logistique-urbaine\/\"><strong>logistique urbaine<\/strong><\/a> positivement ou n\u00e9gativement selon ses comportements d\u2019achat. Que ce soit au niveau des d\u00e9chets g\u00e9n\u00e9r\u00e9s ou du mode de livraison choisi lors d\u2019un achat en ligne, chaque geste quotidien impacte la cha\u00eene logistique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sensibiliser les consommateurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En tant que consommateur, comment savoir par o\u00f9 commencer&nbsp;? La M\u00e9tropole du Grand Paris s\u2019est int\u00e9ress\u00e9e \u00e0 ce sujet et a mobilis\u00e9 17 familles pendant 7 semaines afin de les sensibiliser sur l\u2019impact de leurs modes de consommation sur la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>. Ce challenge \u00ab&nbsp;Consomm\u2019acteur&nbsp;\u00bb s\u2019est d\u00e9clin\u00e9 en 4 axes.<\/p>\n\n\n\n<p>Le premier consistait \u00e0 consommer moins de produits suremball\u00e9s. En effet, diminuer sa production de d\u00e9chets \u00e0 l\u2019\u00e9chelle individuelle permet de r\u00e9duire le poids de d\u00e9chets transport\u00e9s par les camions bennes. Selon l\u2019ADEME<a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a>, une meilleure gestion domestique, le compostage partag\u00e9 de biod\u00e9chets ainsi que le recours \u00e0 la consigne des contenants en verre constituent des leviers particuli\u00e8rement efficaces. En 7 semaines, les foyers mobilis\u00e9s pour le challenge ont r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire de 5,6% le volume de leurs d\u00e9chets. Si l\u2019ensemble des 67 millions de fran\u00e7ais arrivaient \u00e0 un tel r\u00e9sultat, l\u2019impact logistique serait tr\u00e8s significatif&nbsp;! Un autre aspect de la r\u00e9duction du suremballage, plus difficile \u00e0 mesurer, est celui du vide contenu dans les emballages commerciaux. Le vide \u00e0 l\u2019\u00e9chelle des produits individuels se traduit en camions sur la route et en cons\u00e9quence en impact environnemental.<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e9duction des kilom\u00e8tres parcourus par les biens de consommation est le second axe de ce d\u00e9fi. Inciter le consommateur \u00e0 prendre en compte l\u2019origine des produits dans ses actes d\u2019achats quotidiens constitue un levier d\u2019optimisation de la cha\u00eene logistique et de r\u00e9duction de son impact environnemental. Lan Anh Vu Hong, dans son r\u00e9cent livre \u00ab&nbsp;100 gestes pour r\u00e9duire son empreinte carbone&nbsp;\u00bb<a href=\"#_ftn2\">[2]<\/a> nous indique que \u00ab&nbsp;acheter des produits fabriqu\u00e9s localement avec des mat\u00e9riaux locaux est une mani\u00e8re efficace de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u00b2 li\u00e9es au transport de nos biens de consommation&nbsp;\u00bb. La vente de denr\u00e9es alimentaires en circuits courts repr\u00e9sente encore une faible part de la consommation mais conna\u00eet une forte croissance. Cela concerne notamment la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-livraison-de-produits-alimentaires\/\"><strong>livraison de produits alimentaires<\/strong><\/a> frais de proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019espace urbain consomme plus qu\u2019il ne produit. Le consommateur peut limiter ses achats de produits neufs afin de r\u00e9duire le poids du transport dans l\u2019acte d\u2019achat. Plusieurs alternatives sont aujourd\u2019hui tr\u00e8s accessibles, comme l\u2019achat de produits d\u2019occasion, la r\u00e9paration, la location, ou encore le pr\u00eat et le don. Cela permet de donner une seconde vie aux objets encore utilisables, de ne pas utiliser de nouvelles mati\u00e8res premi\u00e8res et de r\u00e9duire les kilom\u00e8tres parcourus. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le dernier axe du challenge concerne les d\u00e9cisions du consommateur sur les choix de livraison lors de ses <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-e-commerce\/\"><strong>achats e-commerce<\/strong><\/a>. Le consommateur peut regrouper ses commandes pour limiter le nombre de livraisons ou opter pour des livraisons sur rendez-vous, \u00e9vitant ainsi l\u2019\u00e9chec \u00e0 la livraison.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le choix du mode de livraison et sa rapidit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les livraisons instantan\u00e9es g\u00e9n\u00e8rent des externalit\u00e9s n\u00e9gatives souvent sous-estim\u00e9es. Le rapport r\u00e9cemment publi\u00e9 par France Strat\u00e9gie \u00ab <a href=\"https:\/\/www.economie.gouv.fr\/files\/files\/PDF\/2021\/Rapport_Devt_durable_commerce_en_ligne.pdf\">Pour un d\u00e9veloppement durable du commerce en ligne<\/a> \u00bb souligne qu\u2019 \u00ab&nbsp;\u00e0 mesure que les d\u00e9lais de livraison raccourcissent (par exemple, de deux jours \u00e0 un jour, voire \u00e0 une heure), les \u00e9missions de CO2 et de particules fines (NOx) augmentent consid\u00e9rablement&nbsp;\u00bb. A l\u2019inverse, le choix d\u2019une livraison \u00ab&nbsp;lente&nbsp;\u00bb permet d\u2019assurer une certaine massification des flux, et donc de r\u00e9duire les kilom\u00e8tres parcourus.<\/p>\n\n\n\n<p>Les offres de livraisons instantan\u00e9es se d\u00e9veloppent rapidement, tant au travers des plateformes de livraison de repas que des nouveaux acteurs de <em>dark stores<\/em>. Pourtant, les diff\u00e9rentes \u00e9tudes sur les besoins des consommateurs montrent que la fiabilit\u00e9 du service de livraison est plus importante que la rapidit\u00e9. Le choix d\u2019une <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-de-colis\/\"><strong>livraison de colis<\/strong><\/a> sur rendez-vous permet alors de r\u00e9duire les trajets \u00e0 vide.<\/p>\n\n\n\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-a-domicile\/\"><strong>livraison \u00e0 domicile<\/strong><\/a> est le mode le plus utilis\u00e9 par les Fran\u00e7ais, pl\u00e9biscit\u00e9 par les consommateurs dans 85% des cas. Pourtant, la livraison hors domicile permet de consolider les flux de marchandises. La livraison hors domicile en points relais est le mode le plus utilis\u00e9, mais l\u2019usage de consignes automatiques offre \u00e9galement des effets b\u00e9n\u00e9fiques sur la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Les retours e-commerce impactent l\u2019environnement<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les modalit\u00e9s de retour sont tr\u00e8s regard\u00e9es par les consommateurs lors d\u2019un achat en ligne. La <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-e-commerce\/\"><strong>logistique e-commerce<\/strong><\/a> est de ce fait tr\u00e8s sp\u00e9cifique&nbsp;car les frais de livraison ainsi que le retour en cas de non-satisfaction sont souvent offerts. Cette \u00ab&nbsp;gratuit\u00e9&nbsp;\u00bb apparente peut inciter le consommateur \u00e0 acheter un m\u00eame article en plusieurs tailles et renvoyer ceux qui ne lui conviennent pas. Le taux de retour estim\u00e9 du commerce en ligne est d\u2019environ 10% et il peut atteindre jusqu\u2019\u00e0 30 % dans certains secteurs notamment l\u2019habillement. Eviter ces comportements abusifs permettent de rendre la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-de-colis\/\"><strong>livraison de colis<\/strong><\/a> plus vertueuse.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, certains sites internet proposent d\u00e9sormais une livraison en emballage r\u00e9utilisable, dont les offres disponibles ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/lemballage-reutilisable-pour-reduire-limpact-environnemental\/\">dans un pr\u00e9c\u00e9dent article<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>De plus en plus conscients de leur empreinte carbone, les consommateurs sont enclins \u00e0 agir dans un sens plus respectueux pour l\u2019environnement. Dans le cadre du projet de loi Climat et R\u00e9silience, la FEVAD se mobilise afin de mieux informer les \u00ab&nbsp;consommateurs sur l\u2019impact environnemental des produits et services vendus en magasin ou sur internet&nbsp;\u00bb <a href=\"#_ftn3\">[3]<\/a>. Ce point concernera notamment la livraison, ce qui conduira le consommateur \u00e0 devenir un acteur afin de rendre la livraison urbaine plus vertueuse.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> https:\/\/fr.calameo.com\/read\/004599499c936c5f74911<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref2\">[2]<\/a> FYP Editions,2021<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref3\">[3]<\/a> https:\/\/www.fevad.com\/projet-de-loi-climat-et-resilience-1er-bilan-du-passage-a-lassemblee-nationale-pour-le-secteur-du-e-commerce\/?utm_source=Subscribers+form+%26+pop-up&amp;utm_campaign=24d2fa646d-EMAIL_CAMPAIGN_2019_10_11_09_35_COPY_01&amp;utm_medium=email&amp;utm_term=0_5a2c348c93-24d2fa646d-62885580<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le choix des modes de consommation et de livraison \u00e0 l\u2019\u00e9chelle individuelle peut conduire \u00e0 r\u00e9duire les externalit\u00e9s n\u00e9gatives induites par la logistique urbaine. 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