{"id":4024,"date":"2023-01-20T15:46:58","date_gmt":"2023-01-20T14:46:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=4024"},"modified":"2024-07-31T09:20:16","modified_gmt":"2024-07-31T07:20:16","slug":"la-seconde-main-et-la-livraison-du-dernier-kilometre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/la-seconde-main-et-la-livraison-du-dernier-kilometre\/","title":{"rendered":"La seconde main et la livraison du dernier kilom\u00e8tre"},"content":{"rendered":"\n<p>Le march\u00e9 de l\u2019occasion est une tendance de consommation en croissance qui s\u2019inscrit sur le long terme. Mais la r\u00e9ussite des mod\u00e8les tient beaucoup sur une livraison du dernier kilom\u00e8tre optimis\u00e9e. La logistique urbaine accompagne alors la transformation des acteurs du retail.<\/p>\n\n\n\n<p>La sensibilit\u00e9 des consommateurs \u00e0 des achats plus responsables associ\u00e9e \u00e0 un pouvoir d\u2019achat contraint fait \u00e9voluer les modes de consommation. C\u2019est ainsi que le march\u00e9 dit de la \u00ab seconde main \u00bb prend une place de plus en plus pr\u00e9gnante et pousse les acteurs du retail \u00e0 se transformer. Si la vente de produits d\u2019occasion est devenue simple, la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a> est une tout autre affaire\u2026&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Le e-commerce&nbsp;: vecteur de croissance du march\u00e9 de l\u2019occasion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/logistique-et-ecommerce-une-relation-cruciale\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e-commerce<\/a> permet de faciliter l\u2019achat et la vente de produits d\u2019occasion. Selon la r\u00e9cente \u00e9tude men\u00e9e par KMPG et la FEVAD<a id=\"_ftnref1\" href=\"#_ftn1\">[1]<\/a>, ce march\u00e9 repr\u00e9sente 7 milliards d\u2019euros en France. Parmi les 20 sites les plus visit\u00e9s en France, Leboncoin se positionne en seconde place et Vinted en 5<sup>\u00e8me<\/sup> place. En 2021, 91% des Fran\u00e7ais ont achet\u00e9 un bien de seconde main. A l\u2019int\u00e9rieur de ce march\u00e9, le secteur de la mode d\u2019occasion suit une tendance particuli\u00e8rement favorable. Par exemple, la jeune startup Beebs\u00a0sp\u00e9cialis\u00e9e dans la vente d\u2019articles de pu\u00e9riculture a lev\u00e9 6 millions d\u2019euros en octobre 2022. Elle propose la vente de 1,2 millions d\u2019articles de seconde main et compte plus d\u2019un million d\u2019utilisateurs fin 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Comment accompagner sur le plan logistique\u00a0ce march\u00e9 en forte croissance, qui repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 10% des <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/quelles-sont-les-attentes-des-consommateurs-lors-dun-achat-en-ligne\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">achats en ligne<\/a> de produits ? Dans un premier temps, tout d\u00e9pend du mod\u00e8le de la plateforme. Dans le cas des plateformes C2C, ce sont les vendeurs particuliers qui ont la charge d\u2019exp\u00e9dier les produits \u00e0 l\u2019acheteur ou de planifier un rendez-vous avec lui afin qu\u2019il vienne directement r\u00e9cup\u00e9rer le bien \u00e0 une adresse convenue. Il s\u2019agit alors souvent d\u2019un trajet en trace directe non professionnalis\u00e9 et dont l\u2019<a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/comment-la-logistique-reduit-son-empreinte-carbone\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">impact carbone<\/a> d\u00e9pendra du mode de transport utilis\u00e9. Dans le cas d\u2019une exp\u00e9dition, le vendeur se soumet la plupart du temps au choix du mode de livraison de l\u2019acheteur, en <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-a-domicile\/\"><strong>livraison \u00e0 domicile<\/strong><\/a> ou en point relais.<\/p>\n\n\n\n<p>Les mod\u00e8les C2B2C, comme Back Market ou Vestiaire Collective, fonctionnent diff\u00e9remment. Le vendeur exp\u00e9die ses produits en vente dans les entrep\u00f4ts de la plateforme. La mise en ligne des visuels, de la description des produits ainsi que les exp\u00e9ditions sont prises en charge par la plateforme en faisant appel aux sp\u00e9cialistes de la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>. Dans ce cas, le produit vendu peut parcourir plus de kilom\u00e8tres, mais l\u2019externalisation de la logistique assure une bonne optimisation de la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>, d\u2019autant plus s\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019une livraison instantan\u00e9e. <strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La seconde main devient cross-canal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour s\u2019adapter aux nouvelles attentes de leurs clients, les grandes enseignes du retail proposent d\u00e9sormais en magasin des rayons d\u2019articles de seconde main de produits de leurs marques. C\u2019est le cas de Decathlon, qui propose \u00e9galement la vente des produits d\u2019occasion sur un site d\u00e9di\u00e9<a href=\"#_ftn2\" id=\"_ftnref2\">[2]<\/a>. Dans ce cas pr\u00e9cis, il s\u2019agit de click &amp; collect car la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-a-domicile\/\"><strong>livraison \u00e0 domicile<\/strong><\/a><strong> <\/strong>des produits d\u2019occasion n\u2019est pas propos\u00e9e. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Des jeunes pousses se sont \u00e9galement appropri\u00e9 le march\u00e9 de la seconde main et du reconditionnement. Par exemple, la startup &nbsp;<a href=\"https:\/\/www.claquettesmarket.com\/\">Claquettes market&nbsp;<\/a> s\u2019est associ\u00e9e aux enseignes de chaussures Bocage, Mellow Yellow et Eram. Les clients peuvent vendre leurs chaussures non port\u00e9es ou en tr\u00e8s bon \u00e9tat aupr\u00e8s des 3 enseignes partenaires. Les chaussures sont ensuite remises en \u00e9tat et hygi\u00e9nis\u00e9es dans l\u2019atelier de l\u2019entreprise situ\u00e9 dans le Maine-et-Loire. Enfin, Claquettes market les prend en photo pour les mettre en vente en ligne ou en magasin. Ce mod\u00e8le cross-canal repose donc essentiellement sur les op\u00e9rations de <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-e-commerce\/\"><strong>logistique e-commerce<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019\u00e9conomie circulaire pouss\u00e9e jusqu\u2019au bout de la cha\u00eene<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Afin de r\u00e9duire l\u2019impact de la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>, les e-commer\u00e7ants de la seconde main peuvent inciter au choix d\u2019un mode de livraison vertueux. Ainsi, Beebs ne propose que des livraisons en points relais avec son partenaire Mondial Relay. Autre exemple, Vinted privil\u00e9gie une <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-ecologique\/\"><strong>livraison \u00e9cologique<\/strong><\/a> en d\u00e9ployant son propre r\u00e9seau de consignes de retrait approvisionn\u00e9 en v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En 2022, la plateforme a achemin\u00e9 90% de ses colis en points relais, au travers de ce nouveau r\u00e9seau mais aussi d\u2019un partenariat avec Mondial Relay. Plus \u00e9conomique et plus \u00e9cologique, ce mode de <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/livraison-de-colis\/\"><strong>livraison de colis<\/strong><\/a><strong> <\/strong>s\u00e9duit les acteurs de la seconde main. <strong><u><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans une logique d\u2019\u00e9conomie circulaire, la startup nantaise <a href=\"https:\/\/www.umains.co\/\">Umains<\/a> propose aux acteurs de la distribution et aux e-commer\u00e7ants de r\u00e9cup\u00e9rer leurs invendus, surstocks, les retours ou produits d\u00e9fectueux non alimentaires. La startup proc\u00e8de ensuite \u00e0 la collecte des produits et \u00e0 leur tri afin d\u2019attribuer des options de valorisation adapt\u00e9es&nbsp;: dons \u00e0 des associations, vente dans des ressourceries, \u00e0 des transformateurs (dits \u00ab&nbsp;upcycleurs&nbsp;\u00bb) ou encore acheminement vers des circuits de recyclage. Avec son r\u00e9seau de 300 partenaires, Umains revendique avoir sauv\u00e9 4 millions de produits de la destruction en un peu moins d\u2019un an, soit 72 tonnes&nbsp;! L\u00e0 encore, le mod\u00e8le repose sur une logistique optimis\u00e9e indispensable \u00e0 l\u2018accompagnement de ce march\u00e9 en croissance.<\/p>\n\n\n\n<p>Les acteurs du march\u00e9 de la seconde main poussent leur d\u00e9marche jusqu\u2019au dernier maillon de la <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/logistique-du-dernier-kilometre\/\"><strong>logistique du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>. La <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-logistique-urbaine\/\"><strong>logistique urbaine<\/strong><\/a> durable peut alors leur proposer des solutions adapt\u00e9es dans la continuit\u00e9 des actions et des messages qu\u2019ils portent visant \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impact carbone de la consommation. <strong><em><u><\/u><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref1\" id=\"_ftn1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.fevad.com\/etude-fevad-x-kpmg-la-seconde-main-au-premier-plan\/\">https:\/\/www.fevad.com\/etude-fevad-x-kpmg-la-seconde-main-au-premier-plan\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"#_ftnref2\" id=\"_ftn2\">[2]<\/a> https:\/\/occasions.decathlon.fr\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 de l\u2019occasion est une tendance de consommation en croissance qui s\u2019inscrit sur le long terme. 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