{"id":4633,"date":"2024-02-06T10:15:45","date_gmt":"2024-02-06T09:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=4633"},"modified":"2024-07-31T09:09:53","modified_gmt":"2024-07-31T07:09:53","slug":"la-livraison-dans-les-stations-de-ski-un-sport-aux-limites-de-lextreme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/la-livraison-dans-les-stations-de-ski-un-sport-aux-limites-de-lextreme\/","title":{"rendered":"La livraison dans les stations de ski\u00a0: un sport aux limites de l\u2019extr\u00eame"},"content":{"rendered":"\n

Livrer les stations de ski n\u00e9cessite anticipation mais aussi adaptation aux conditions d\u2019acc\u00e8s et climatiques. Les stations cherchent \u00e0 am\u00e9liorer leur image en mettant en place des solutions d\u00e9carbon\u00e9es mais aussi des services aux vacanciers. Comment trouver un juste \u00e9quilibre ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a> dans les stations de montagne rel\u00e8ve souvent du d\u00e9fi, notamment en p\u00e9riode hivernale. Concentration des flux sur un espace r\u00e9duit et d\u00e9di\u00e9 aux vacanciers, accessibilit\u00e9 dans des conditions hivernales, volume de marchandises important du fait de la croissance de la population.\u2026 A ces contraintes s\u2019ajoute l\u00e9gitimement la volont\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer l\u2019impact environnemental des stations.<\/p>\n\n\n\n

Pourtant, une station de montagne sans marchandises ne fonctionne pas. Quels sont les enjeux ? Des bonnes pratiques sont-elles possibles et lesquelles ?<\/p>\n\n\n\n

Comment ma\u00eetriser les flux ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une station de montagne est, plus encore qu\u2019une ville, un espace de consommation. La population des stations est parfois multipli\u00e9e par 10 ou plus durant la p\u00e9riode hivernale. Ainsi, Morzine-Avoriaz passe de 3 000 \u00e0 40 000 habitants. Zermatt, dans le canton suisse du Valais, conna\u00eet une croissance de sa population de 5800 \u00e0 35 000 habitants entre la basse et la haute saison.<\/p>\n\n\n\n

Les flux de marchandises \u00e9voluent dans des proportions identiques et m\u00eame probablement plus encore pour le secteur Caf\u00e9s-H\u00f4tels-Restaurants. Une \u00e9tude effectu\u00e9e \u00e0 Avoriaz avait montr\u00e9 qu\u2019en quelques heures, il est livr\u00e9 le samedi 47 tonnes de marchandises repr\u00e9sentant un volume de170 m3.<\/p>\n\n\n\n

Les flux logistiques des stations concernent aussi les supermarch\u00e9s et les superettes, les pharmacies, qui sont particuli\u00e8rement sollicit\u00e9es, les \u00e9quipements de sport, d\u2019autres produits non alimentaires \u2026 et les d\u00e9chets.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est probablement sur ce dernier secteur que les efforts doivent porter en priorit\u00e9, la collecte \u00e9tant souvent complexe et le tri insuffisant.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019association Mountain Riders, laur\u00e9ate d\u2019un appel \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat de Citeo, a mis en place une charte nationale \u00ab montagne z\u00e9ro d\u00e9chet sauvage en 2030 \u00bb. Le chemin \u00e0 parcourir est long quand on sait que cette association collecte chaque ann\u00e9e 30 tonnes de d\u00e9chets abandonn\u00e9s dans le milieu naturel. Il reste maintenant \u00e0 convaincre les communes. En septembre 2023, Meg\u00e8ve est devenue la premi\u00e8re station \u00e0 signer cette charte.<\/p>\n\n\n\n

S\u2019adapter au contexte local<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certaines stations rivalisent d\u2019initiatives afin de r\u00e9duire leur impact environnemental et de mettre en place des solutions d\u00e9carbon\u00e9es de livraison du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs stations font figure d\u2019exemple, comme Zermatt, Avoriaz ou Serre-Chevalier.<\/p>\n\n\n\n

A Zermatt, la principale rue, la Banhofstrasse, particuli\u00e8rement dense en commerces de tous types, est tout simplement interdite aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s. Un terminal ferroviaire permet l\u2019acheminement des marchandises. Puis elles sont d\u00e9pos\u00e9es dans un espace logistique \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la ville. Le transport du dernier kilom\u00e8tre<\/strong><\/a> est effectu\u00e9 en v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais aussi en cal\u00e8ches pour approvisionner les commerces de la Banhofstrasse !<\/p>\n\n\n\n

Avoriaz constitue un cas particulier. La station s\u2019affiche depuis sa cr\u00e9ation, il y a plus d\u2019un demi-si\u00e8cle, comme une station pi\u00e9tonne. Les voitures sont gar\u00e9es \u00e0 l\u2019entr\u00e9e. Les transports de personnes, mais aussi de marchandises s\u2019effectuent en traineau et en chenillettes.<\/p>\n\n\n\n

Les stations sont en g\u00e9n\u00e9ral extr\u00eamement sollicit\u00e9es par les vacanciers sur trois cr\u00e9neaux : 8h-10h, en milieu de journ\u00e9e, puis \u00e0 partir de 16h. Les livraisons sont alors en conflit avec les activit\u00e9s de la station durant ces p\u00e9riodes. A Avoriaz, le choix a \u00e9t\u00e9 fait de livrer les commerces tr\u00e8s t\u00f4t le matin et seulement 3 jours par semaine.<\/p>\n\n\n\n

Serre-Chevalier s\u2019affiche comme un exemple de station ayant pleinement pris conscience de son impact environnemental. La strat\u00e9gie bas carbone mise en place d\u00e8s 2007 vise une neutralit\u00e9 carbone en 2050. La station investit dans des \u00e9oliennes et des sites de production photovolta\u00efque. Les dameuses fonctionnent au HVO[1]<\/a>. Mais une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e montre que 52% des \u00e9missions de GES des stations de ski proviennent des transports, de personnes mais aussi de marchandises\u2026<\/p>\n\n\n\n

Livrer les restaurants d\u2019altitude rel\u00e8ve de l\u2019anticipation et de l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plus encore que dans un centre-ville, l\u2019anticipation est n\u00e9cessaire pour approvisionner les restaurants d\u2019altitude. Ainsi, le Panoramic, restaurant r\u00e9put\u00e9 de Tignes, situ\u00e9 \u00e0 3032 m d\u2019altitude, est approvisionn\u00e9 en \u00e9picerie, produits secs et boissons d\u00e8s le mois de septembre. Ce sont 100 \u00e0 140 palettes qui sont achemin\u00e9es en funiculaire ! Les produits frais, qui repr\u00e9sentent chaque matin plus d\u2019une tonne, sont approvisionn\u00e9s de la m\u00eame fa\u00e7on entre 8h30 et 9h15. D\u2019autres restaurants d\u2019altitude de Tignes, pour leurs approvisionnements quotidiens de produits frais, utilisent les t\u00e9l\u00e9cabines et m\u00eame parfois les motoneiges ou les dameuses \u00e0 partir de 7h du matin !<\/p>\n\n\n\n

Les stations comme territoires d\u2019innovation<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les stations de sport d\u2019hiver sont souvent des sites embl\u00e9matiques.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019e-commerce arrive-t-il en haut des pistes ?<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est presque le cas\u2026 La corv\u00e9e des courses dans les stations, apr\u00e8s un long trajet et des bagages encombrants n\u2019est pas le meilleur souvenir des vacances aux sports d\u2019hiver. Les livraisons \u00e0 domicile<\/strong><\/a> sont pratiqu\u00e9es par de nombreux supermarch\u00e9s, comme les 28 magasins Carrefour Montagne. Certains sites proposent la livraison de box toute pr\u00eates dans la plupart des stations.<\/p>\n\n\n\n

Mais la livraison \u00e0 domicile<\/strong><\/a> ne concerne pas que l\u2019alimentation. Elle concerne aussi les skis\u2026Certains magasins Sport 2000 proposent un service de livraison de skis \u00e9vitant ainsi la queue fastidieuse \u00e0 l\u2019espace de location.<\/p>\n\n\n\n

Que ce soit pour les courses alimentaires, les repas ou m\u00eame le mat\u00e9riel de ski, la livraison trouve sa place comme un service ayant pour objectif d\u2019agr\u00e9menter les vacances !<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.tignes.net\/magazine\/article\/lapprovisionnement-des-restaurants-daltitude\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

https:\/\/www.serre-chevalier.com\/fr\/domaine-skiable\/transition-energetique-ecologique<\/a> https:\/\/www.mountain-riders.org\/app\/uploads\/2023\/03\/CHARTE-VF-1.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

[1]<\/a> huile v\u00e9g\u00e9tale hydrotrait\u00e9e produite \u00e0 base de d\u00e9chets<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Livrer les stations de ski n\u00e9cessite anticipation mais aussi adaptation aux conditions d\u2019acc\u00e8s et climatiques. Les stations cherchent \u00e0 am\u00e9liorer leur image en mettant en place des solutions d\u00e9carbon\u00e9es mais aussi des services aux vacanciers. 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