{"id":5695,"date":"2024-10-18T10:41:09","date_gmt":"2024-10-18T08:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=5695"},"modified":"2024-10-21T17:58:12","modified_gmt":"2024-10-21T15:58:12","slug":"les-flux-hospitaliers-directement-mobilises-pour-lenjeu-de-sante-publique-auquel-repondent-les-zfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/les-flux-hospitaliers-directement-mobilises-pour-lenjeu-de-sante-publique-auquel-repondent-les-zfe\/","title":{"rendered":"Les flux hospitaliers mobilis\u00e9s pour l\u2019enjeu de sant\u00e9 publique auquel r\u00e9pondent les ZFE"},"content":{"rendered":"\n
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La pollution aux particules fines : un enjeu de sant\u00e9 publique majeur en France<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Selon Sant\u00e9 Publique France, \u00ab 40 000 personnes d\u00e9c\u00e8dent chaque ann\u00e9e de la pollution de l\u2019air en France \u00bb en raison des particules fines. Les transports, surtout routiers, sont responsables de plus de 15% de ces \u00e9missions.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Une r\u00e9ponse \u00e0 ce constat : les ZFE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Face \u00e0 ce constat, le gouvernement, a mis en place par les Zones \u00e0 Faibles Emissions Mobilit\u00e9 (ZFE-m) <\/strong>dans les agglom\u00e9rations de plus de 150 000 habitants, via les lois d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (2019) et Climat et r\u00e9silience (2021)<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Des objectifs clairs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Ces zones visent \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques et de gaz \u00e0 effet de serre pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air local<\/strong>, d\u00e9congestionner les centres urbains et favoriser les mobilit\u00e9s douces<\/strong>. Les ZFE cherchent \u00e0 diminuer<\/strong> les impacts sur la sant\u00e9 des habitants et autres usagers et \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt de cette pollution,<\/strong> estim\u00e9s \u00e0 100 milliards d\u2019euros par an selon un rapport du S\u00e9nat de juin 2023.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Les ZFE : un d\u00e9fi majeur de la Logistique urbaine<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me des ZFE s\u2019appuie sur le dispositif des vignettes Crit\u2019air pour classer les v\u00e9hicules selon leur motorisation et leur \u00e2ge. Les agglom\u00e9rations peuvent adopter leur propre calendrier de restrictions, mais l\u2019article L2213-4-1 CGCT<\/strong> impose d\u2019interdire la circulation aux v\u00e9hicules de certaines vignettes Crit\u2019air (5, 4 et 3) d\u2019ici 2025.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Actuellement, il existe 12 ZFE<\/strong><\/a>, un nombre qui devrait atteindre au moins 42 au 1er<\/sup> janvier 2025. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Les flux logistiques des Etablissements sanitaires et m\u00e9dico-sociaux implant\u00e9s en ville directement impliqu\u00e9s<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si les v\u00e9hicules prioritaires, de type pompier et SAMU, ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de d\u00e9rogations par les autorit\u00e9s locales afin de garantir la continuit\u00e9 des services d\u2019urgence, les autres acteurs, avec des flottes de v\u00e9hicules parfois anciens ont d\u00fb prendre des dispositions. Modifier les comportements, optimiser les processus et verdir la flotte sont indispensables pour se conformer aux restrictions de circulation.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas sans complexit\u00e9 car ces acteurs sont nombreux et les types de flux vari\u00e9s en termes de r\u00e9glementation, de volume, de conditions de s\u00e9curit\u00e9, de respect de la cha\u00eene du froid ou encore de tra\u00e7abilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Que cela soit pour les flux de livraison (restauration, m\u00e9dicaments, dispositifs m\u00e9dicaux, linge propre, pr\u00e9l\u00e8vements pour analyses biologiques,) ou pour les flux inverses de collecte (D\u00e9chets, linge sale, contenants vides, \u2026), plusieurs leviers sont \u00e9tudi\u00e9s pour limiter les \u00e9missions carbones.<\/p>\n\n\n\n

Tout d\u2019abord, une sensibilisation des professionnels \u00e0 l\u2019importance d\u2019anticiper les besoins limite le recours aux flux urgents.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite, une optimisation des tourn\u00e9es est mise en \u0153uvre gr\u00e2ce \u00e0 des logiciels d\u00e9di\u00e9s permettant de r\u00e9duire le nombre de trajets, les km et les \u00e9missions CO2.<\/p>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, un inventaire pr\u00e9cis des v\u00e9hicules avec la vignette Crit\u2019air associ\u00e9e est indispensable pour v\u00e9rifier leur accessibilit\u00e9 \u00e0 la ZFE gr\u00e2ce au site zfe.green<\/a> .<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le verdissement des flottes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La transition vers des v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions est cruciale.<\/p>\n\n\n\n

Selon l\u2019Agence Nationale d\u2019Appui aux Etablissements de sant\u00e9 (ANAP), les \u00e9tapes incontournables passent par une \u00e9tude des besoins selon les flux logistiques, la s\u00e9lection des \u00e9quipements \u00e0 faible \u00e9missions adapt\u00e9s, l\u2019analyse du march\u00e9 et la d\u00e9finition de la strat\u00e9gie d\u2019achat ou de location et la s\u00e9curisation du plan de financement et de la mise en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n

Des progr\u00e8s sont visibles, notamment \u00e0 l\u2019Assistance Publique-H\u00f4pitaux de Paris (AP-HP), \u00e0 l\u2019H\u00f4pital de la Croix Rousse \u00e0 Lyon, au CHU de Bordeaux ou encore au CHU de Toulouse, avec l\u2019introduction de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et\/ou hybrides pour les d\u00e9placements intra-hospitaliers et les livraisons et la mise en place de points de recharge.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Dans certains cas, l\u2019\u00e9tude peut mener \u00e0 la conclusion qu\u2019un recours \u00e0 des prestataires de transports disposant de flottes conformes aux normes des ZFE<\/strong> s\u2019av\u00e8re plus efficient pour tout ou partie des flux. Ce fut le cas aux H\u00f4pitaux Universitaires de Strasbourg et au Centre Hospitalier M\u00e9tropole Savoie.<\/p>\n\n\n\n

Les sp\u00e9cialistes de la Logistique urbaine d\u00e9veloppent constamment des solutions innovantes pour r\u00e9pondre aux exigences croissantes de durabilit\u00e9, volontaires ou r\u00e9glementaires. Au c\u0153ur de cette transformation se trouvent des v\u00e9los cargo, des v\u00e9hicules ou des robots autonomes \u00e9lectriques, qui transcendent les contraintes traditionnelles de livraison urbaine. Ces initiatives am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019air urbain et permettent aux livreurs de se concentrer davantage sur les interactions humaines.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Les acteurs de la Logistique des flux de sant\u00e9 s\u2019adaptent progressivement aux exigences des ZFE. Ils optimisent leurs op\u00e9rations logistiques, modernisent leurs flottes de v\u00e9hicules, et collaborent avec des prestataires \u00ab Healthcare \u00bb respectueux de l\u2019environnement. Nul doute que ces derniers portent cet enjeu de sant\u00e9 publique et toutes ces solutions dans leurs priorit\u00e9s pour une efficience au b\u00e9n\u00e9fice des habitants et usagers des ZFE.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sources :<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n