La logistique urbaine représente l’ensemble des activités liées au transport de marchandises en ville. C’est un enjeu majeur pour les collectivités, notamment pour réduire l’impact écologique des véhicules de livraison. Pour respecter la dynamique économique des villes tout en préservant la qualité de la vie des habitants, la rationalisation de la logistique urbaine est devenue essentielle. Découvrez notre guide complet.
Qu’est-ce que la logistique urbaine ?
La logistique urbaine regroupe les actions qui visent à assurer l’approvisionnement d’une ville grâce à des camions et les véhicules utilitaires légers, mais il serait réducteur de ne parler que de flux de marchandises et de personnes. En effet, la logistique urbaine doit être appréhendée dans un contexte plus global de développement des villes et de qualité de vie des citoyens. Avec l’explosion du e-commerce et la croissance du transport de marchandises en zone urbaine, il est devenu crucial de repenser le système dans son ensemble. Que ce soit grâce à des actions privées (organisation des flux, optimisation par le numérique, innovation, etc.) ou publiques (régulation des voiries pour la circulation, stationnement, qualité de l’air, etc.), la croissance du nombre de livraisons doit être contrebalancée par des mesures visant à protéger la planète et les habitants.
Les problématiques et enjeux de la logistique urbaine
Les commandes sont peut-être dématérialisées avec le e-commerce, mais les biens commandés doivent toujours être livrés physiquement : le système logistique urbain doit donc s’adapter aux contraintes des villes tout en absorbant la hausse des demandes et des exigences des consommateurs. Bouchons dans le centre urbain et principaux axes routiers, pollution atmosphérique et sonore, échecs de livraison : ce sont autant de problématiques quotidiennes pour la logistique urbaine. De plus, l’étape de livraison du dernier kilomètre s’avère la plus chère. Il est urgent de trouver une solution plus durable et plus efficace à ces différents problèmes, notamment pour fluidifier le trafic et optimiser les espaces de stockage disponibles en périphérie des villes pour réduire la distance entre un colis et son destinataire final.
Les leviers mis en place pour optimiser la logistique en ville
La mutualisation
Premier levier de croissance pour la logistique urbaine : la mutualisation des véhicules, des aires de livraison, des plateformes ou encore des données et moyens techniques. En effet, l’usage d’un même véhicule de livraison pour des clients différents permet d’augmenter les coefficients de remplissage et de partager les coûts. Les envois mutualisés favorisent la massification routière, ferroviaire et fluviale, ce qui facilite également une logistique des retours (reprise des emballages vides ou retour des produits défectueux).
Les véhicules propres
La logistique urbaine du futur est écologique : on remplace les camions polluants par des véhicules électriques et propres comme les camions GNV. De plus, les 2e et 3e générations de biocarburants (n’exigeant pas l’usage de ressources alimentaires) pourraient permettre de diminuer la consommation d’énergie fossile, même en cas d’utilisation d’un parc de véhicules utilitaires à moteur diesel. Le biocarburant issu du traitement des déchets fermentés serait également une solution viable pour limiter les émissions de méthane. Sans compter qu’avec l’électrique, les nuisances sonores des véhicules utilitaires seront largement réduites.
Le foncier logistique
Autre constat actuel concernant la logistique urbaine : une diminution drastique de la fonction transport-logistique sous la pression des coûts du foncier et de la concurrence. Petit à petit, les services supply chain s’éloignent des villes, ce qui augmente le nombre de kilomètres à parcourir pour livrer le destinataire final. Les plateformes logistiques sont pourtant essentielles à la livraison urbaine. Restaurer le foncier logistique en centre-ville peut se révéler stratégique, avec des concepts innovants comme les hôtels logistiques, des city hubs qui combinent les fonctions de quais de chargement et de déchargement, de bureaux ou encore d’espaces de stockage, le tout en respectant des normes de haute qualité environnementale.
Les aires de livraison
Premier équipement logistique urbain, les aires de livraison sont souvent occupées par des voitures particulières en stationnement. Les livreurs doivent rester en double file, ce qui impacte le bon fonctionnement de la ville et la performance du transport. On estime à 80 % le nombre de livraisons effectuées en stationnement illicite. La logistique urbaine doit donc s’appuyer sur des solutions technologiques, comme des bornes de recharge d’énergie sur les aires de stationnement pour limiter l’utilisation abusive des particuliers, ou encore un système de réservation dynamique.
Le mode de livraison à domicile
Le e-commerce et la logistique urbaine sont étroitement liés. Vieillissement de la population, baisse du taux de motorisation des ménages, prédominance du gain de temps par rapport au gain d’argent, incapacité de transporter des paquets encombrants, distances à parcourir : ce sont autant de facteurs qui incitent les Français à acheter sur Internet plutôt qu’en boutique physique. Ainsi, la demande de livraison à domicile ne cesse de croître tandis que l’offre reste assez pauvre. C’est donc un véritable levier de croissance pour les entreprises.
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La logistique urbaine doit donc répondre à un double défi : satisfaire la hausse de la demande en livraison à domicile ou de proximité en ville tout en réduisant la pollution atmosphérique et sonore des véhicules utilitaires. Des prestataires comme Star Service s’engagent depuis plus de 30 ans dans la construction d’une logistique urbaine plus écologique et plus respectueuse, tout pour autant compromettre la performance.
